為什么減速機軸易磨損
軸承位磨損問題在工業企業設備管理與維護中時有發生且較為普遍。但隨著企業設備自動化、連續化程度的不斷提高，如何快速、有效的解決問題并降低維修成本，保證企業的安全連續生產是新時期設備管理者管理能力的重要體現。 通過采用索雷新技術進行現場快速修復，都取得了良好的使用效果。傳統解決方法如補焊后機加工、鑲嵌軸套、刷鍍、噴涂、打麻點、報廢等，這些方法雖在一定程度上也可應對生產的需要，但很多情況下因生產的需要而受到制約或埋下隱患，如高溫變形、裂紋等。索雷碳納米聚合物材料已成功應用于國內一些大型的軸類磨損及惡劣工礦環境下的金屬磨損修復，例如水泥行業的輥壓機軸承位磨損、破碎機軸承位磨損、風機軸頸磨損等；鋼鐵行業煉鋼轉爐主軸磨損、燒結機軸頭磨損等。 減速機原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的；大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣 泛。
